מאת: זוהר שטיינברג, כתב רכב-חדש בגליל
הילקוט כבר באוטו, הילד נזכר ששכח את בקבוק המים ובעבודה מחכים שתגיעו בזמן. אחר הצהריים יש חוג בדרך צריך לקנות כמה דברים ופעמיים בשבוע נוספת גם נסיעה לחיפה. המכונית המשפחתית אינה יוצאת למבחן צריכת דלק היא פשוט מנסה לעמוד בלוח הזמנים של הבית.
אז כמה עולה לעשות את כל זה? ניקח משפחה לדוגמה, נושיב אותה בכל פעם במכונית בעלת הנעה אחרת ונשלח אותה לאותו מסלול. הילדים, השקיות והעצירות נשארים. רק הדרך שבה משלמים על האנרגיה משתנה.
חשוב לומר מראש: זו השוואת חישוב להמחשה, לא מדידה שבוצעה בארבע מכוניות במסלול. הצריכות שנבחרו הן הנחות גלויות ולא נתונים המיוחסים לדגמים מסוימים. כך אפשר להבין את ההבדלים בלי להציג דיוק שאי אפשר להבטיח.
הבוקר מתחיל בצפת, החשבון ממשיך כל היום
בתרחיש שלנו יוצאים מצפת עוצרים בראש פינה וממשיכים לעבודה בכרמיאל. אחר הצהריים חוזרים דרך האיסופים, החוגים והקניות. לצורך החישוב נגדיר יום רגיל של 110 קילומטרים.
פעמיים בשבוע ממשיכים מכרמיאל לחיפה וחוזרים לכרמיאל לפני סיום הסיבוב. לימים האלה נוסיף 94 קילומטרים, לפי מרחק ייחוס של כ־47 קילומטרים לכל כיוון בין כרמיאל לחיפה. כך מתקבל יום ארוך של 204 קילומטרים המרחק בפועל תלוי בכתובות ובמסלול 110 הקילומטרים של היום הרגיל הם הנחת תכנון הכוללת את הסידורים, ולא מדידת ניווט מדלת לדלת.
בחמישה ימי פעילות שלושה רגילים ושניים ארוכים, המשפחה צוברת 738 קילומטרים בשבוע. בחודש המחשה בן ארבעה שבועות מדובר ב־ 2,952 קילומטרים זו כבר נסועה משמעותית ובוודאי אינה שקולה ל־30 קילומטרים ביום שעלו ברעיון הראשון.
עכשיו אפשר להשוות באותה שיטה נניח שבנזין צורך שמונה ליטרים ל־100 קילומטרים, היברידי רגיל שאינו נטען מהשקע צורך 5.5 ליטרים ודיזל צורך שישה ליטרים. בחשמלית נניח צריכה של 20 קוט״ש מהסוללה ל־100 קילומטרים.
אלה אינן הבטחות לצריכה של כל רכב משפחתי. הגודל, המשקל, המנוע, המהירות והמזגן עשויים לשנות את התוצאה. לצורך ההמחשה בלבד, נניח ארבע מכוניות המתאימות לחמישה נוסעים ובעלות ממדים קרובים, מחיר רכישה דומה אינו מבטיח צריכה דומה ולכן בחירת דגמים מסוימים תחייב חישוב מחדש.
כמה עולה האנרגיה?
לבנזין נשתמש ב־ 7.85 שקלים לליטר, המחיר המרבי בשירות עצמי לפי הודעת משרד האנרגיה שנכנסה לתוקף ב־5 בנובמבר 2026 ונבדקה לצורך הכתבה ב־9 בנובמבר, תחנה שמוכרת בזול יותר תקטין את החשבון.
לשלוש האפשרויות האחרות נבחר מחירי המחשה, שאינם מוצגים כתעריפים מאומתים או כהצעות מספק: 7.50 שקלים לליטר סולר (בתחנה מוזלת), 64 אגורות לקוט״ש בטעינה ביתית ו־2.20 שקלים לקוט״ש בטעינה ציבורית. יש להחליף אותם במחירים שאתם משלמים בפועל בסולר ובטעינה ציבורית אין מחיר יחיד המתאים לכל התחנות.
בחשמלית צריך לספור גם הפסדי טעינה, בהנחת יעילות טעינה של 90%, כדי להכניס לסוללה 20 קוט״ש נרכוש כ־22.22 קוט״ש. ההפסד נספר כאן פעם אחת בלבד. לכן עלות החשמל ל־100 קילומטרים היא כ־14.22 שקלים בבית או כ־48.89 שקלים בציבורי.
הטבלה מציגה עלות אנרגיה בלבד עם סכומים מעוגלים לשקל:
| סוג ההנעה והטעינה | יום רגיל: 110 ק״מ | יום ארוך: 204 ק״מ | חודש: 2,952 ק״מ |
|---|---|---|---|
| חשמלית, טעינה ביתית | 16 ₪ | 29 ₪ | 420 ₪ |
| היברידית רגילה | 47 ₪ | 88 ₪ | 1,275 ₪ |
| דיזל | 50 ₪ | 92 ₪ | 1,328 ₪ |
| חשמלית, טעינה ציבורית | 54 ₪ | 100 ₪ | 1,443 ₪ |
| בנזין | 69 ₪ | 128 ₪ | 1,854 ₪ |
הנוסחה פשוטה: המרחק חלקי 100, כפול הצריכה, כפול מחיר הליטר או הקוט״ש. בחשמלית משתמשים בכמות החשמל שנרכשה, כולל ההפסדים.
אותו ילד בחוג, פער של מאות שקלים
בהנחות שלנו, ביום הרגיל החשמלית הנטענת בבית חוסכת כ־53 שקלים לעומת הבנזין. ביום הארוך הפער גדל לכ־99 שקלים. בחודש ההמחשה, ההפרש מגיע לכ־1,434 שקלים.
אבל כשאותה חשמלית תלויה בתעריף הציבורי שבחרנו, התמונה משתנה: חשבון האנרגיה שלה גבוה בכ־168 שקלים בחודש מזה של ההיברידית, המכונית לא השתנתה, השקע שינה את החשבון.
זה גם מסביר מדוע המשפט „חשמלי תמיד הכי זול” אינו מספיק. צריך להוסיף לו כתובת: היכן טוענים ובאיזה מחיר. בדוגמה הזאת, נקודת האיזון מול ההיברידית היא כ־ 1.94 שקלים לקוט״ש שנרכש מעל המחיר הזה ובהנחות הצריכה שקבענו, ההיברידית זולה יותר באנרגיה, דמי חניה או חיובים נוספים בעמדה עלולים להוסיף לעלות.
הפער בין ההיברידית לדיזל קטן בהרבה: כ־53 שקלים בחודש. שינוי קטן בצריכה או במחיר הסולר יכול להפוך את הסדר. במקרה כזה, הכרזה על מנצח מוחלט תהיה הרבה יותר נחרצת מהמספרים עצמם.
גם למסלול יש משקל, נסיעות עירוניות ועצירות עשויות להיטיב יחסית עם מערכת היברידית, בעוד נסיעה רצופה משנה את חלוקת העבודה, בחשמלית העלייה בחזרה לצפת דורשת אנרגיה והירידה אינה מחזירה את כולה לכן טבלה אחראית מציגה את בסיס החישוב ומאפשרת לשנות אותו, במקום להבטיח שהחשבון שלכם יהיה זהה עד השקל.
המסקנה למשפחה הזאת ברורה בתנאי הדוגמה: טעינה ביתית מעניקה לחשמלית יתרון גדול בעלות האנרגיה, בתלות בטעינה ציבורית יקרה, ההיברידית עשויה להיות זולה יותר. זו אינה מסקנה על ביטוח, טיפולים או מחיר הרכב, שלא נכללו כאן.
בסוף, החוג נשאר אותו חוג והקניות נשארות אותן קניות. לפחות בדרך אליהם אפשר לדעת לאן הכסף נוסע, המטרה שלנו היתה להמחיש ולבדוק מה באמת משתלם אך אם נשכלל את הביטוח והאחזקה את ירידת הערך… לא בטוח שהחיסכון של החשמלית כל חודש שווה את ירידת הערך צריך לקחת בחשבון את כל הפרמטרים של הנסיעה.
וכמו שאני תמיד אומר: ״אין חבר נאמן יותר מנסיעת מבחן״.
לגלות עוד מהאתר חדש בגליל
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
