מצלמות, מיקרופונים, האקרים ובינה מלאכותית: מה באמת יכול לקרות לרכב החדש שלך, מה כבר קרה, ומה עדיין רק חשש
מאת: זוהר שטיינברג, כתב רכב חדש בגליל
אתה נכנס לרכב החדש, המסך נדלק, הטלפון מתחבר לבד והמערכת מברכת אותך בשמך מבחינת הנוחות זה נהדר אבל מה שנראה כמו מכונית הוא בעצם מחשב על גלגלים, מחובר לרשת, עם מצלמות, מיקרופונים וחיישנים ובישראל של 2026 יש כבר הרבה כאלה: בחמשת החודשים הראשונים של השנה, לפי נתוני ענף הרכב, כ-44% מהמכוניות שנמסרו בישראל היו מתוצרת סין, השאלה שכל נהג צריך לשאול היא לא רק כמה הרכב חזק או חסכוני, אלא מי עוד יושב איתו בתא.
מה הרכב שלך אוסף עליך
כמעט כל רכב חדש, מכל יצרן, אוסף מיקום, מהירות, בלימות, האצות ופרטי חיבור של הטלפון. בארה"ב זה הגיע עד חברות הביטוח: תחקיר של "ניו יורק טיימס" מ-2024 הראה שנהגים של ג'נרל מוטורס גילו שהפרמיה שלהם עלתה, ונתוני הנהיגה שלהם עברו דרך מתווכי מידע, הם אישרו את זה בלחיצה אחת, בלי להבין למה.
האם מישהו יכול לצלם אותך ולהקשיב לך
הטכנולוגיה קיימת, ברכבים רבים יש מיקרופון לפקודות קוליות, ומצלמה בתא שמזהה עייפות. ההבדל בין רכב לרכב הוא בשאלה לאן המידע הולך, גורמי ביטחון מסבירים שברכבים סיניים מסוימים יש מצלמות, מיקרופונים וחיבוריות שמעבירים מידע לשרתים חיצוניים, לעיתים ללא שליטה של המשתמש או של היבואן המקומי.וכדי להראות שזה לא רק חשש תיאורטי: חשיפה של "הארץ" מפברואר 2026 סיפרה על חברה ישראלית שמצאה חולשות שמאפשרות לפרוץ ולגשת מרחוק למערכות המולטימדיה של רכבים, כולל מיקרופון ומצלמות.
האם האקר יכול לפרוץ לרכב
כן, וזה כבר קרה. עוד ב-2016 צוות מעבדת המחקר הסינית Keen Security השתלט מרחוק על טסלה דרך פרצה בחיבור האינטרנט המובנה, גרם לה לבלום ופעל ממרחק של כמעט 20 קילומטרים אחד המקרים המפורסמים ביותר היה ב-2015, כשחוקרים השתלטו מרחוק על ג'יפ צ'ירוקי שנסע בכביש מהיר, ויצרנית הרכב נאלצה להחזיר אלפי רכבים לתיקון.
וגם בישראל: יבואנית BYD נדרשה לשדרג את התוכנה באלפי רכבים אחרי שגורמים בשטחי הרשות הפלסטינית השיגו כלי פריצה שחיברו לשקע האבחון (OBD) ואפשרו לגנוב את הרכב בתוך שניות כלומר, לא צריך תרחישי אימה, גנבים מנצלים חולשות כבר עכשיו.
הרכב הסיני: יכולת מול הוכחה
החשש המרכזי הוא לא רק פריצה חיצונית אלא מה שהיצרן עצמו יכול לעשות, בנורבגיה ובדנמרק בדקו אוטובוסים חשמליים של יוטונג, ומצאו שמנגנון עדכוני התוכנה מאפשר ליצרן גישה לכל מערכות ההנעה, ולכאורה אפשר להשבית את האוטובוס מרחוק, גם בישראל נוסעים אוטובוסים כאלה, ומשרד התחבורה לא ידע לומר כמה.
בצה"ל הגיבו בחומרה: הוא פסל רכבים חשמליים סיניים ממכרז הליסינג לאנשי קבע, פרט לדגם אחד שמערכותיו "עוקרו", ואסר כניסה של רכבים סיניים פרטיים לבסיסים גם ברכבי צ'רי שמשמשים את צה"ל, לפי כלכליסט, מנטרלים את מערכות המדיה לפני כניסתם לשירות.
חשוב להביא גם את הצד השני ממשל סין טוען שההאשמה על איסוף נתונים היא ספקולציה חסרת בסיס, ושאיסוף נתונים הוא פונקציה רגילה של מערכות נהיגה חכמות, בלי הבדל בין רכב סיני לאחר. כתבות רבות מדגישות שלא כל רכב סיני הוא כלי ריגול ואל תשכח: רכבים אמריקאיים ואירופיים אוספים גם הם, כפי שהוכח בתחקיר על GM.
ומה עם הבינה המלאכותית: האם היא יכולה להשתלט?
בואו נפריד בין הוליווד למציאות אין שום ראיה שמערכת בינה מלאכותית ברכב "מחליטה" לפעול נגד הנהג הסיכונים האמיתיים הם אחרים, ואולי דווקא יותר מטרידים:
- טעויות של מערכות עזר לנהג. רשויות בארה"ב חוקרות כבר שנים תאונות שבהן נהגים סמכו יותר מדי על מערכות כמו הטסלה אוטופיילוט, הבעיה היא לא רצון של המכונה, אלא נהג שמפסיק לשים לב.
- עדכוני תוכנה מרחוק. היצרן יכול לשנות בלילה את התנהגות הרכב שלך: בלימה, טעינה, ביצועים ברוב המקרים זה שירות שימושי, אבל אותה יכולת היא בדיוק מה שמדאיג בסיפור האוטובוסים.
- מי מחזיק במפתח. ההשתלטות המסוכנת ביותר לא תבוא מהרכב אלא ממי שמחזיק בגישה אליו: יצרן, גורם ממשלתי או תוקף שמצא פרצה. כיום רוב הרכבים החשמליים, לא רק הסיניים, מקושרים לאינטרנט ומציעים עדכוני תוכנה מרחוק, כך שהשאלה רלוונטית לכולם.
מומחה שצוטט בכלכליסט הבהיר שהשבתה המונית של רכבים נחשבת לתרחיש קיצוני שהסיכוי שארגון טרור יצליח לבצע אותו שואף לאפס, אבל הוא מאשר שהיכולת התאורטית קיימת.
האם "סרטי" הבינה המלאכותית יוצרים מציאות?
מה אפשר לעשות כבר היום
- להיכנס להגדרות הרכב, לחפש "פרטיות" או "שיתוף נתונים" ולכבות מה שאפשר
- לבטל שירותי חיבור ואפליקציה שלא משתמשים בהם, ולא לחבר את הטלפון האישי אם אין צורך
- לוודא שהרכב מתעדכן רשמית ושהיבואן מספק תיקוני אבטחה
- לשאול את היבואן בכתב איפה הנתונים נשמרים ולמי הם מועברים
- לגבי גניבה: לשקול מנעול פיזי או נעילת OBD, בעיקר ברכבים שנחשפו לחולשות ידועות
השורה התחתונה
אין הוכחה פומבית שרכב מסוים העביר הקלטות מהתא לממשלה זרה, יש יכולת טכנית, חולשות מתועדות, חוק סיני שמחייב שיתוף פעולה עם הרשויות, וצבא שמתייחס לזה ברצינות מספקת כדי לפסול רכבים. זה לא סיבה לפחד מהרכב שלך, אבל זו בהחלט סיבה לדעת מה הוא עושה כשאתה לא מסתכל.
לגלות עוד מהאתר חדש בגליל
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
